martes 27/10/20

Este es el ínfimo número de contagios por COVID-19 en aviones

Sólo 44 casos de COVID-19 en el mundo, de casi 36 millones comunicados, han podido relacionarse directamente con contagios en el interior de aviones en pleno vuelo

Este es el ínfimo número de contagios por COVID-19 en aviones
Este es el ínfimo número de contagios por COVID-19 en aviones. Foto: EFE

Sólo 44 casos de COVID-19 en el mundo, de casi 36 millones comunicados, han podido relacionarse directamente con contagios en el interior de aviones en pleno vuelo, defiende un estudio presentado este jueves por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

Ello mostraría la baja incidencia de transmisiones, teniendo en cuenta que desde principios de año, pese a la paralización del sector en los meses de confinamiento, han volado 1.200 millones de personas, subraya en un comunicado la organización, que agrupa a casi 300 aerolíneas globales.

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La mayoría de los contagios fueron antes de la obligatoriedad de la mascarilla

"Admitimos que puede ser un cálculo por lo bajo, pero incluso suponiendo que el 90 por ciento de los casos no se reportaran, supondría un caso por cada 2,7 millones de pasajeros", señaló el asesor médico de la IATA, David Powell.

El experto añadió que la mayoría de los contagios se dieron antes del uso generalizado de mascarillas, recomendado por la IATA desde junio y obligatorio en muchas aerolíneas.

El estudio ha ido acompañado de simulaciones realizadas por expertos de Airbus, Boeing y Embraer que también concluyeron un flujo muy limitado del aire en las cabinas de pasajeros en los aparatos, lo que reduce la potencial expansión de un virus en ellas.

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Seguridad extra en los aviones

"Sumado al uso de mascarillas, que da una protección extra, hace que permanecer sentado en la cabina de un avión, próximo a otros, sea más seguro que muchos otros ambientes cerrados", concluye la IATA.

Las aerolíneas presionan en las últimas semanas para que las cuarentenas, que han llevado a gran parte de la población a renunciar a volar en los próximos meses, sean sustituidas lo antes posible por pruebas rápidas de COVID en los aeropuertos, previas a los despegues, para reducir las cuantiosas pérdidas del sector.

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